廣州“限外”推漲租車價(jià)格
來源:大洋網(wǎng)

　　廣州實(shí)施“限外”后，對于汽車市場帶來哪些影響呢？昨日，記者兵分幾路采訪，了解到限外令細(xì)則剛剛公布，二手車經(jīng)銷商及汽車租賃行可謂“幾家歡喜幾家愁”，本地汽車租賃公司則表示，屆時(shí)漲價(jià)是在所難免的；另一方面，二手車商則擔(dān)心生意更難做。

　　汽車租賃：未來或漲價(jià)25%

　　信息時(shí)報(bào)訊（記者 李慧燕）廣州市汽車“限外”細(xì)則揭開神秘面紗。記者昨日分別走訪市內(nèi)汽車租賃市場發(fā)現(xiàn)，限外令的威力尚未顯現(xiàn)，租車行紛紛表示仍處于觀望狀態(tài)，但預(yù)計(jì)租車行情會大漲，屆時(shí)漲價(jià)也是在所難免的。

　　記者以租車為由聯(lián)系了宏強(qiáng)汽車租賃公司，工作人員在電話中表示：現(xiàn)在租賃汽車的價(jià)格還是沒有上漲的，但過一段時(shí)間公司可能會漲價(jià)，具體什么時(shí)間則要視市內(nèi)其他汽車租賃公司的情況而定，初步估計(jì)上漲的幅度是25%，即原來一天400元的租車費(fèi)用，可能漲至500元。在隨后撥通的神州汽車租賃公司的電話中，工作人員表示，細(xì)則還在聽證階段，租賃費(fèi)短期內(nèi)應(yīng)該不會有明顯變化。

　　飛揚(yáng)租車公司的工作人員向記者表示，近期租車人數(shù)保持在平穩(wěn)狀態(tài)，沒有什么大的變化，外地人租車的數(shù)量也沒有什么波動(dòng)?！跋尥饧?xì)則沒有落實(shí)，應(yīng)該沒什么影響?！惫ぷ魅藛T說，盡管目前沒有漲價(jià)，但如果其他公司進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，也勢必會跟風(fēng)上漲。

　　記者又撥打了神州、信合等汽車租賃公司的電話，得知近期內(nèi)價(jià)格不會有太大變動(dòng)。不過在交談中記者了解到，今年的汽車租賃生意比起往年更為興旺，而且宏強(qiáng)、信合兩家公司都明確表示外地客戶明顯多了不少。短期內(nèi)來看，雖然“限外”細(xì)則還在聽證階段，但由于市內(nèi)汽車排號以及廣交會舉辦在即，汽車租賃市場的需求仍然非常火熱。也有租車公司表示，會增加汽車數(shù)量來應(yīng)對旺盛的租車需求。

　　二手車市場：車商憂生意更難做

　　信息時(shí)報(bào)訊（記者 張建林） 昨日，廣州限外細(xì)則草案出臺后，記者走訪了廣駿及寶利捷兩大主要二手車市場。據(jù)了解，自從廣州車輛限購后，車商紛紛將車遷到外地，其中不少市民在本地購車，然后把車遷到外地上戶，由于廣州當(dāng)時(shí)未實(shí)施限外措施，因此車輛還可以在市區(qū)行駛。前日出臺的限外細(xì)則草案，也讓廣州一些二手車商產(chǎn)生了擔(dān)憂，有車商表示，由于限外時(shí)間都是上下班高峰，所以未來一些來購買外遷二手車的顧客將會減少。

　　廣州限外細(xì)則草案出臺后，有車商擔(dān)憂，由于限外時(shí)間都是上下班高峰，所以未來一些來購買外遷二手車的顧客將會減少，“此前廣州車輛限購，但是還沒決定是否限外，于是有白領(lǐng)為方便自己上下班，就繼續(xù)買車，同時(shí)把車外遷到深圳、佛山、江門等地上戶，現(xiàn)在限外后，預(yù)計(jì)此類顧客會減少了?！睆V駿二手車市場一車商何先生告訴記者，由于本地二手車的交易低迷，不少二手車遷出外地，成為了新形勢下庫存二手車的主要消化渠道。自從限牌后，車商紛紛將車遷到外地。

　　記者了解到，目前廣州市有近三分之二的二手車，都遷至清遠(yuǎn)、湛江、云浮等地。然而，從4月1日后，由于湛江、清遠(yuǎn)、云浮等地執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛被禁止在這些城市注冊，因此廣州二手車外遷通道被再度收窄。

　　環(huán)保方面:改善城區(qū)空氣

　　信息時(shí)報(bào)訊 （記者 熊佳焰）昨日，記者咨詢廣州市環(huán)保局管理機(jī)動(dòng)車污染防控的有關(guān)負(fù)責(zé)人獲悉，一旦“限外”，在部分高峰時(shí)段進(jìn)入廣州中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車肯定會有所減少，而根據(jù)環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)，廣州大氣污染物的構(gòu)成比例，其中來自機(jī)動(dòng)車的為38%，在所有污染物中比例最高，因此，“限外”導(dǎo)致整體中心城區(qū)的車流量會有所減少，這對改善廣州中心城區(qū)的空氣肯定有好處。

　　昨日，記者咨詢廣州市環(huán)保局管理機(jī)動(dòng)車污染防控的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州一旦正式在中心城區(qū)實(shí)施“限外”，行駛在城區(qū)的車流總數(shù)有所減少，肯定汽車排放就會比以前減少，這對改善廣州中心城區(qū)的空氣質(zhì)量來說，肯定是有好處的。據(jù)悉，目前廣州市汽車保有量為204萬（不包括摩托車、電單車等其他行駛在道路上的機(jī)動(dòng)車型），而根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)顯示，近5年來，廣州私人小車年均增長率高達(dá)22%，超過了北京和上海，“限外之前，廣州出臺了“限牌”來控制機(jī)動(dòng)車在馬路上的增長速度，“而限外，也主要是配套限牌而出的一項(xiàng)措施，最主要的是控制廣州這個(gè)城市中心城區(qū)馬路上的交通車流，一旦在路上行駛的汽車減少，肯定汽車排放的各種污染物也會相應(yīng)減少。”

　　一名長期從事環(huán)保行業(yè)的業(yè)內(nèi)專家就指出，現(xiàn)在公眾很關(guān)注的“灰霾元兇”——PM2.5的形成，很大一部分來源就是汽車尾氣，因此行駛在道路上的汽車減少了，將有助于改善城區(qū)的灰霾天氣。

　　降低主干道旁噪聲

　　此前，廣州市環(huán)保局公布了《廣州市2012年噪聲污染防治重點(diǎn)工作》，詳細(xì)列明了今年要開展的59項(xiàng)噪聲污染治理，其中對噪聲重點(diǎn)防控的道路就包括內(nèi)環(huán)及其放射性的隔聲屏安裝，以及東濠涌沿線臨近路側(cè)的民居通風(fēng)隔聲窗的安裝，因此，一名負(fù)責(zé)廣州噪音監(jiān)測的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一旦廣州在內(nèi)環(huán)、黃埔大道等交通主干道進(jìn)行重點(diǎn)時(shí)段的“限外”，進(jìn)入這些主干道的汽車數(shù)量會有一定減少，尤其是黃埔大道白天12小時(shí)的“限外”，對路兩側(cè)民居白天的噪聲影響可能有一定的降低，但因主干道車流仍然較多，可能居民感覺不會太明顯，因?yàn)榫用褚话銓ν砩闲菹r(shí)段的道路噪聲較敏感，而“限外”時(shí)段并不包括晚上睡眠時(shí)段。