廣州汽車(chē)出租漲價(jià)方案出爐 

    第一財(cái)經(jīng)消息,廣州即將上調(diào)出租車(chē)價(jià)格引起了大討論。

    廣州市物價(jià)局出租車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)兩套方案。第一套方案：將起步價(jià)上升為9元/2.3公里，隨著氣價(jià)每變動(dòng)0.83元/升，出租車(chē)起步價(jià)相變動(dòng)1元，但是在晚上10時(shí)至第二天早上6時(shí)需要加收30%的夜間附加費(fèi)，另外，等候價(jià)格上升，擁堵?tīng)I(yíng)運(yùn)(時(shí)速低于12公里時(shí))收取營(yíng)運(yùn)等候費(fèi)上升至31元/小時(shí)； 第二套方案：不加收夜間和擁堵附加，全天候統(tǒng)一價(jià)，起步價(jià)為10元/2.5公里，隨著氣價(jià)每變動(dòng)0.83元/升，出租車(chē)的起步價(jià)相應(yīng)變動(dòng)1元/次。
   3公里內(nèi)打車(chē)價(jià)格無(wú)變化
    廣州出租車(chē)目前的起步價(jià)為7元/2.3公里，超過(guò)2.3公里后，續(xù)租價(jià)為2.6元/公里，燃油附加費(fèi)2元/車(chē)次；停車(chē)等候及當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)速低于10公里時(shí)，計(jì)費(fèi)按26元/小時(shí)；載客車(chē)輛行駛滿35公里后，表內(nèi)自動(dòng)加計(jì)50%空駛費(fèi)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)(除燃油附加外)自2002年12月執(zhí)行至今。

    聽(tīng)證會(huì)上的兩套方案與當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)相比較發(fā)現(xiàn)：在日間，方案一與現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比無(wú)變化；方案二與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比3公里內(nèi)無(wú)變化，5至40公里都是比現(xiàn)價(jià)多1元；夜間，方案二仍與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比3公里內(nèi)無(wú)變化，5至40公里都是比現(xiàn)價(jià)多1元?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)3公里為11元，方案一3公里為14元，上漲了27.27%，5公里、10公里、20公里，收費(fèi)均大幅上漲30%以上，40公里現(xiàn)價(jià)114元，方案一為146元，上漲了29.82%。

“無(wú)論哪個(gè)方案，反正價(jià)格是漲定了，我們的生活成本都在漲啊。”在天河崗頂工作的白領(lǐng)張輝每個(gè)月打的都要花費(fèi)幾百元錢(qián)。

    司機(jī)對(duì)漲價(jià)并不感興趣

    廣州出租車(chē)漲價(jià)的原因主要緣于國(guó)際油價(jià)和氣價(jià)的不斷走高，司機(jī)收入受影響。但本報(bào)記者采訪中了解到，不少司機(jī)對(duì)漲價(jià)并不“感冒”?！拔覀冞@個(gè)行業(yè)算是十年來(lái)收入沒(méi)有任何增長(zhǎng)的行業(yè)了。但這十年物價(jià)起碼翻了一番。”來(lái)自河南的出租車(chē)司機(jī)李師傅說(shuō)。 “這個(gè)活是越來(lái)越難。”李師傅說(shuō)，你累死累活地干，現(xiàn)在一個(gè)月最多也就能掙個(gè)4000，“漲價(jià)后，我們的收入其實(shí)也沒(méi)有增加多少，相反，這多少會(huì)影響到顧客的打的意愿，反過(guò)來(lái)對(duì)我們沒(méi)啥好處?！?/span>

    在出租車(chē)的營(yíng)運(yùn)成本中，油氣價(jià)的上漲是一方面，但出租車(chē)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成除了油價(jià)(氣價(jià))，還有眾所周知的高昂承包費(fèi)，也就是每月向出租車(chē)公司繳納的“份子錢(qián)”。絕大多數(shù)的司機(jī)和消費(fèi)者均認(rèn)為，不拿份子錢(qián)開(kāi)刀，一切都是徒勞。

    思考出租車(chē)管理新模式

   不少司機(jī)都告訴記者，一類企業(yè)每車(chē)每月的承包費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為7850元。

   一些小公司每個(gè)月從每輛的士身上最高可抽走2000元，出租車(chē)公司可謂是暴利經(jīng)營(yíng)。所以輿論指出，聽(tīng)證會(huì)應(yīng)當(dāng)首先對(duì)“份子錢(qián)”進(jìn)行合理性、正當(dāng)性的嚴(yán)格審核、監(jiān)審。 “承包費(fèi)還有很大的下調(diào)空間?！睆V州市政協(xié)委員韓志鵬告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，出租車(chē)行業(yè)本來(lái)就是一種公用事業(yè)，政府應(yīng)當(dāng)加大投入的力度，對(duì)一些稅費(fèi)，能減免的應(yīng)該減免，大力改善出租車(chē)司機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。承租費(fèi)下調(diào)了才有司機(jī)的利潤(rùn)空間，同時(shí)也會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)跟多的實(shí)惠，出租車(chē)價(jià)格改革不能只將費(fèi)用增加到消費(fèi)者頭上，應(yīng)該將出租車(chē)公司的承包費(fèi)用降低，然保持目前的價(jià)格不變，這樣受惠的將是出租車(chē)司機(jī)和消費(fèi)者。