汽車租賃業(yè)務清淡企業(yè)苦苦支撐，期待改革

來源于：瞭望

     汽車租賃行業(yè)由于監(jiān)管、信用不健全、法律法規(guī)不完備、市場準入門檻偏低,大部分汽車租賃企業(yè)不堪重 負,“規(guī)模小、實力弱、秩序亂、管理散”
      自己用車,把養(yǎng)護、維修交給租車公司,汽車租賃在國外有著良好的發(fā)展勢頭,其市場以及經(jīng)營模式都較成熟。而受法律法規(guī)滯后、市場準入門檻偏低、監(jiān)管機制不健全等因素制約,汽車租賃業(yè)在我國一些城市卻遭遇了發(fā)展難題。

      本刊記者近日在南昌采訪了解到,南昌市汽車租賃業(yè)目前發(fā)展不景氣,急需盡快健全法規(guī)制度、完善扶持政策,開啟汽車租賃市場這片“藍海”。

生意清淡企業(yè)苦苦支撐

      所謂“汽車租賃”,是指在約定時間內將租賃汽車交付承租人使用并收取租賃費用的經(jīng)營方式。南昌的汽車租賃業(yè)自上世紀90年代開始,至今已有近二十年的 發(fā)展歷史。本刊記者采訪獲悉,目前南昌的汽車租賃業(yè)發(fā)展不景氣,其規(guī)模在近年來萎縮態(tài)勢明顯,全市汽車租賃企業(yè)數(shù)量已由最高峰時的80余家減至現(xiàn)在的30 家左右;全市汽車租賃從業(yè)人員也由1600人左右降至200人左右;營運車輛,從最高峰時的3000余輛降至400余輛。
與國外目標客戶主要為公司用戶不同的是,目前南昌汽車租賃用戶主要以結婚新人、散戶市民為主,伴有少量的單位用戶。大部分汽車租賃企業(yè)都在苦苦支撐。
      與其他大城市相比,南昌租賃汽車價格偏低。以一輛“普?！睘槔?廣州、上海等地的日租金為280元到320元,而南昌僅為160元到180元。低利潤制約著南昌市汽車租賃公司的規(guī)模,目前南昌市的汽車租賃公司規(guī)模大都在二三十輛左右。
      而南昌汽車租賃業(yè)的情況也在一定程度上反映了國內汽車租賃業(yè)的整體現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示,國內汽車租賃業(yè)盡管發(fā)展勢頭迅猛,有近5000家汽車租賃企業(yè),但 絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小。據(jù)不完全統(tǒng)計,去年國內租賃行業(yè)的年營業(yè)額不足20億元,這與國內外各分析機構所列出的上百億市場消費潛力相距甚遠。在大型的汽車 租賃企業(yè)中,易租車、至尊租車、一嗨租車、神州租車“口碑”較好,市場影響力較大,但這4家企業(yè)中,只有一嗨租車和神州租車在2009年實現(xiàn)了盈利。

     期待改革

     2009年的《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》和今年政府工作報告中都提出要加快發(fā)展汽車租賃業(yè),然而,本刊記者采訪發(fā)現(xiàn),從南昌汽車租賃市場的現(xiàn)狀來看,汽車租賃業(yè)發(fā)展“瓶頸”仍存。
      受訪業(yè)內人士反映,目前,尚未從國家層面出臺有關汽車租賃業(yè)的專門的法律法規(guī)約束,大部分地區(qū)汽車租賃業(yè)仍處于各自發(fā)展的無序狀態(tài),行業(yè)間的信息交流 不充分,無證經(jīng)營、惡性競爭的情況屢有發(fā)生。而相關的事故賠償機制也尚未建立,一旦租賃汽車發(fā)生事故,相關的責任界定、賠償主體等問題往往“無法可依、無 章可循”,經(jīng)營和管理的混亂大大制約了行業(yè)的發(fā)展壯大。
      同時,由于社會信用評估、咨詢體系缺失,汽車租賃業(yè)的經(jīng)營環(huán)境亟待改善。
      記者采訪了解到,一方面,用戶信用狀況不明使得惡意租車、騙貸等情況不斷發(fā)生,汽車租賃行業(yè)的經(jīng)營風險較大,不利于企業(yè)做大做強。
      南昌世紀通汽車租賃公司一位負責人介紹,2002年9月,一名男子憑自己的有效證件在該公司租用了一輛“普桑”轎車,兩個月后,當公安部門找上門來他 們才知道,這名男子憑同一證件同時在5家租賃公司租用了5輛轎車,然后通過偽造行駛證,將這5輛車分別質押給了5家典當行。盡管通過公安部門追回了車,但 這家公司至今仍與典當行為如何分擔損失一事糾纏不清。
     另一方面,租賃公司需花費大量的成本甄別用戶的資信情況,租賃時往往要求承租人提供擔保、繳納押金,辦理手續(xù)繁瑣,也阻礙了汽車租賃的更快發(fā)展。

     準入門檻過低監(jiān)管難

     目前各地對汽車租賃市場的準入并無具體的限制門檻,“只要有場地、有車子,就可以成立汽車租賃公司”。
國家統(tǒng)計局江西調查隊服務調查處的胡博介紹,南昌汽車租賃公司大都規(guī)模偏小,幾十家專業(yè)汽車租賃公司中不少配備的汽車不足20輛。企業(yè)的經(jīng)營行為、服 務質量、資質信譽等參差不齊,私家車掛靠租賃公司、公車客串救場等情況已成為普遍存在于汽車租賃行業(yè)的“游戲規(guī)則”。
     據(jù)知情者透露,南昌不少租賃公司都與一些單位保持著密切聯(lián)系,利用一些長期閑置或利用率不高的公車進行租賃。一旦遇上“供不應求”的情況,各租賃公司都會調用一些單位公車來救急。
     而部分汽車租賃公司為爭奪客源,通過壓低租價、降低租車條件等方式吸引客戶,既不利于企業(yè)間的正常競爭,也為資質不夠的承租者“騙貸”、“騙車”等違法行為埋下了隱患。
      受訪業(yè)內人士建議,一方面,應建立規(guī)范的市場體系和完善的管理體系,盡快出臺全國統(tǒng)一的行業(yè)管理和行業(yè)規(guī)范,引導行業(yè)有序發(fā)展。
      另一方面,相關部門應適時出臺對汽車租賃業(yè)的相關信貸、稅收、保險等扶持政策。鼓勵有實力的企業(yè)規(guī)?；?jīng)營,如以優(yōu)惠利率發(fā)放汽車經(jīng)營租賃銀行貸款, 給予汽車租賃行業(yè)優(yōu)惠的財稅政策,適當減免汽車租賃企業(yè)的營業(yè)稅,等等。此外,需積極探索汽車租賃信用保險、租賃車輛交通事故保險等相關險種,使保險成為 解決租賃車交通事故賠償?shù)闹饕?/span>