合肥新能源電動汽車租賃5年之后歸承租人

     新 能源汽車將成為以后的主流汽車，繼開通北京奧運會后國內(nèi)最大的一條純電動公交線路后，今年，合肥市將在13條公交線路中穿插使用純電動客車。同時,在私人 領(lǐng)域的電動轎車推廣計劃也已啟動。一項涵蓋市政公用和私人駕乘在內(nèi)的大范圍的新能源汽車推廣工作在該市全面鋪開，合肥市民的“新能源汽車時代”因此變得指 日可待。

      835輛電動汽車將示范運行

    7月6日，在財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委在深圳召開的私人購買新能源汽車試點工作會議上，合肥市副市長楊增權(quán)詳細陳述了該市 的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。作為全國私人購買新能源汽車5個試點城市之一，合肥有意“從今年起，進一步加大在公交、公務(wù)、出租、電力、環(huán)衛(wèi)等方面推廣采用 自主品牌新能源汽車的力度”。

     此前，合肥市一條由30輛“安凱”純電動客車組成的公交線路已運行半年。運營人員反映說:“每輛車的月平均保修維護不足1次，且經(jīng)受住了春節(jié)期間持續(xù)低溫和近期持續(xù)高溫的考驗，沒出現(xiàn)一起大的技術(shù)故障，車輛性能穩(wěn)定、運營狀態(tài)良好。”

     目前,合肥市新能源汽車采用電池租賃運營模式。具體模式是，引進“金融租賃”業(yè)務(wù)，由長城金融租賃公司一次性付款購買電池，租給公交公司使用,電池的 維護保養(yǎng)由電池企業(yè)負責(zé)。公交公司根據(jù)電池使用及維護保養(yǎng)情況，逐年撥付政府租金給電池企業(yè),電池企業(yè)按季度付款給金融租賃公司。

      “這樣，一方面緩解了電池企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力，另一方面為動力電池的進一步研發(fā)和持續(xù)改進創(chuàng)造了條件。這種運營模式獲得了多贏的效果，創(chuàng)造了新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境?！睏钤鰴?quán)說。

      楊增權(quán)認為：“合肥氣候溫和，地勢平坦，城市規(guī)模中等，市域最大輻射半徑為30多公里，特別適合推廣新能源乘用車?！?/span>

       有了此次試驗運行的經(jīng)驗后，合肥市今年計劃投入835臺示范運營車輛，其中純電動客車250臺、電動乘用車585臺。該市財政今年將安排1.02億元 予以支持。具體分配方案是：150輛電動客車在13條公交線路穿插分班運行；100輛電動客車由合肥新亞客運公司與有關(guān)企業(yè)，在合肥―巢湖等短途客運線上 運營；585輛電動乘用車由專門成立的租賃公司來運營。

     私人駕乘以整車租賃為主

      除在市政公用事業(yè)上推廣新能源汽車之外，合肥的私人駕乘新能源汽車推廣計劃業(yè)已新鮮出爐。

根據(jù)此項計劃，合肥市將在今后3年推廣22500輛新能源汽車，其中純電動轎車14500輛，插電式混合動力轎車8000輛。為此，該市制定了三種主要運營模式，即私人直接購買、整車租賃和電池租賃。

     據(jù)了解，在計劃初期，合肥市將主要以“以租代買”的方式推廣私人電動汽車。為此，合肥市擬成立專門的汽車租賃企業(yè)，將車租賃給個人。個人只需交納押金及租金，便可以使用車輛，租期5年。租賃期間，由專業(yè)維修服務(wù)機構(gòu)維修保養(yǎng)，個人只需將車輛信息反饋給租賃公司即可。租賃期結(jié)束后，車歸個人所有。

      “這樣做，一是解決了新能源乘用車初期推廣應(yīng)用難的問題，二是降低消費者的購車成本、使用成本；三是解除了車輛維修難的后顧之憂。”楊增權(quán)說。

     據(jù)了解，合肥市已于今年3月份建成一家電動車樣板經(jīng)銷服務(wù)店，可為消費者提供奇瑞3EV電動轎車租賃業(yè)務(wù)以及試乘、試駕服務(wù)。目前，該店又推出一項最新業(yè)務(wù)――可提前預(yù)訂奇瑞3EV電動轎車。

     對于電動汽車重要的配套設(shè)施充電站，合肥市已經(jīng)完成規(guī)劃選址工作?！拔磥砣辏媱澖ㄔO(shè)充電站40座、充電樁1萬個，共需設(shè)備資金約3.53億元。其中，今年10月份之前，建成充電站4座、充電樁80個。”楊增權(quán)說。

     據(jù)了解，由于國家已經(jīng)選定合肥作為私人購買新能源汽車試點城市，該市目前正在圍繞壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行新的探索。相信不久的將來，合肥的新能源汽車將走在全國的前列。