汽車租賃公司整體出售引發(fā)關(guān)注

來源：新聞晨報

       內(nèi)容摘要: 在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌項目中，日前出現(xiàn)了一個“上海華東汽車租賃有限公司100%股權(quán)及人民幣250萬元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項目”。該負(fù)責(zé)人還透露，目前上 海華東汽車租賃有限公司所擁有的車輛出租率在80%以上，而且大部分是長租客，許多外企是華東汽車租賃有限公司的主顧，消息一出，引發(fā)汽車租賃行業(yè)的強(qiáng)烈 關(guān)注，將一直處于不溫不火的汽車租賃行業(yè)擺在人們眼前。

本報記者 唐蓓茗

      在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌項目中，日前出現(xiàn)了一個“上海華東汽車租賃有限公司100%股權(quán)及人民幣250萬元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項目”。當(dāng)這一項目在聯(lián)交所每周一次的推介會上進(jìn)行推廣時，許多投資機(jī)構(gòu)和投資人冒著酷暑趕來，表現(xiàn)出對該項目的興趣。

非金融資產(chǎn)等待剝離

        上海華東汽車租賃有限公司成立于2003年7月，注冊資金900萬元，由上海華東實(shí)業(yè)有限公司全資設(shè)立，主營租車業(yè)務(wù)。

       資料顯示，上海華東汽車租賃有限公司2008年度虧損200多萬元，2009年凈利潤約為180萬元，今年前5個月凈利潤也有57萬元。

       一家經(jīng)營狀況尚可的汽車租賃公司為何要賣出呢？原來，上海華東實(shí)業(yè)有限公司的上級公司是上海國際集團(tuán)，由于上海國際集團(tuán)的新定位是發(fā)展成為戰(zhàn)略控制型 的以金融投資為主業(yè)的投資集團(tuán)，因此剝離非金融資產(chǎn)的工作正緊鑼密鼓展開。汽車租賃不屬于上海國際集團(tuán)的主業(yè)范圍，所以上海華東汽車租賃有限公司成為上海 華東實(shí)業(yè)公司今年計劃轉(zhuǎn)讓、注銷的七個子公司之一。

        據(jù)悉，上海華東汽車租賃有限公司的核心資產(chǎn)為150輛車輛和180塊租賃車輛牌照及22塊社會車輛牌照，其資產(chǎn)總計2787.11萬元，負(fù)債總計 529.71萬元，凈資產(chǎn)2257.39萬元,此次100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓價格是2300萬元，另外還有250萬元債權(quán)，總掛牌價為2550萬元。

        關(guān)于這250萬元債權(quán)，資料披露的情況是：截至本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓評估基準(zhǔn)日，上海華東汽車租賃有限公司尚欠上海華東實(shí)業(yè)公司借款400萬元。評估基準(zhǔn)日至 本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓掛牌日止，上海華東汽車租賃有限公司已歸還上海華東實(shí)業(yè)公司150萬元，尚欠250萬元。這些債權(quán)與股權(quán)一并轉(zhuǎn)讓。

靈活的交通解決方案

        上海長豐產(chǎn)權(quán)經(jīng)紀(jì)有限公司是 “上海華東汽車租賃有限公司100%股權(quán)及人民幣250萬元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項目”的受托機(jī)構(gòu)總經(jīng)理徐鴻喜認(rèn)為，汽車租賃行業(yè)在我國“現(xiàn)在尚未顯山露水，但遲早會火”。

汽車租賃業(yè)起源于20世紀(jì)初的美國，經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，已成為租賃行業(yè)最大的一個分支。2005年，全世界汽車租賃公司已達(dá)1萬家，汽車租賃年營業(yè)收入已達(dá)1000億元。當(dāng)前，全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬輛左右。

         我國汽車租賃業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代末。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，人們在工作、生活中已愈來愈離不開汽車，汽車租賃可以說是一種便捷而經(jīng)濟(jì)、靈活的交通解決方案，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

         相比買車，租車有更多優(yōu)勢，一是車型可隨時更新。在歐美，人們平均8個月更換一次車型。假如現(xiàn)在花費(fèi)三十多萬元購買一輛新車，由于一年后該車型的性 能、外觀改進(jìn)很多，價格大幅下降，這時你如果想換新車型，老車可能只能賣15萬元了，這意味著一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃一輛三十多萬元的 車，一年花費(fèi)只需10余萬元。以租車代替買車，成本可以下降3成，而且，可隨時租用最新車型。

         二是解除自購車保有階段的很多煩惱。以租代購，車輛上牌、維修、保養(yǎng)、年檢、違章事故處理等事務(wù)就都可以交由租賃公司打理了。包袱丟給汽車租賃公司后，可以把主要財力和精力放在自己的主業(yè)上。

         三是可充分提高資金利用率。如果自購車輛要一次性支付30萬元，而如果是租車，可把節(jié)省下來的20萬元用于其他經(jīng)營或投資。

         四是保證良好財務(wù)狀況。自購車輛必然會造成企事業(yè)單位固定資產(chǎn)增加、借款增加、流動資產(chǎn)減少。而且，自購車輛使用時隨心所欲，特別是單位公車，私自用 車現(xiàn)象較多，造成不必要的浪費(fèi)，而如果租車，一是可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時調(diào)控用車數(shù)量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，有效提高員工 的成本觀念。總之，采用租賃，隨時可以調(diào)整開支，風(fēng)險小，靈活性強(qiáng)，是降低成本的好辦法，能有效減少資金占有和資源的浪費(fèi)。

          汽車租賃作為一種先進(jìn)、實(shí)用的融資服務(wù)方式，也是汽車生產(chǎn)廠商重要的營銷途徑。在美國，汽車總產(chǎn)量的30%以上依靠租賃方式推向市場，并且大部分車為 長期租賃。而在德國這個數(shù)字更是高達(dá)70%-80%。據(jù)悉，在我國，東風(fēng)日產(chǎn)等公司也開辦起汽車租賃公司。由于汽車租賃業(yè)順應(yīng)了國家建設(shè)資源節(jié)約型社會的 需要，可以預(yù)見該行業(yè)將得到政府越來越多的政策支持，汽車租賃必將成為汽車生產(chǎn)廠商擴(kuò)大市場份額的重要策略，從而帶動汽車及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

        市場爆發(fā)還欠些火候

       從上海華東汽車租賃有限公司的情況看，其經(jīng)營狀況也呈現(xiàn)向好趨勢。對于2008年上海華東汽車租賃有限公司出現(xiàn)的200多萬元虧損，上海華東實(shí)業(yè)公司 的有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋：這是因為2008年是華東汽車租賃有限公司成立后的第五年，大量車輛租賃期到期，閑置較多，租金下滑，修理成本大幅提高，再加當(dāng)年汽油 價格不斷調(diào)高，導(dǎo)致公司經(jīng)營狀況不佳。到了2009年，這些因素大部分消失，公司運(yùn)營走上正常軌道。

該負(fù)責(zé)人還透露，目前上海華東汽車租賃有限公司所擁有的車輛出租率在80%以上，而且大部分是長租客，許多外企是華東汽車租賃有限公司的主顧。

      目前在上海，租賃車輛牌照還是稀缺資源。對于有意擴(kuò)大在上海汽車租賃市場的規(guī)模，或有意在上海作戰(zhàn)略布局的汽車租賃企業(yè)而言，“上海華東汽車租賃有限 公司100%股權(quán)及人民幣250萬元債權(quán)轉(zhuǎn)讓項目”有一定投資價值。當(dāng)下影響中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的障礙主要是消費(fèi)觀念尚未轉(zhuǎn)變、法律法規(guī)不夠完善、信用體 系不健全、許多汽車租賃企業(yè)的商業(yè)模式尚未適應(yīng)市場的需要?，F(xiàn)在租車在我國僅限于部分商業(yè)客戶，而且主要流行于外企，個人和大多數(shù)企事業(yè)單位還習(xí)慣于買 車。如果要讓大家的意識有所轉(zhuǎn)變，汽車租賃企業(yè)需要在消費(fèi)者教育、普及推廣新消費(fèi)觀念上再下一些功夫。

     此外，對于一家汽車租賃公司而言，要想在市場上站住腳，商業(yè)模式的選擇非常重要。汽車租賃公司初始一次性投入很大，管理需要科學(xué)精細(xì)。目前，單純的租 車難以對抗激烈的競爭，市場需求是多元化的，對應(yīng)的服務(wù)也就必須多元化，所以，汽車租賃公司需要設(shè)計推出豐富多樣的服務(wù)，比如異地還車、英語司機(jī)配駕等 等，而這一切又都需要有完善的服務(wù)運(yùn)營體系、先進(jìn)的管理工具來作支撐?，F(xiàn)在在市場上打出名氣的汽車租賃公司無不依托強(qiáng)大的信息技術(shù)，如一嗨租車、寶利馳等 等。也只有先進(jìn)的管理才能應(yīng)對目前法制環(huán)境尚不完善下發(fā)生的不良租客損害汽車租賃公司利益的行為。

      盡管有種種障礙，但是汽車租賃業(yè)的前途還是一片光明的。障礙消除之日，就是我國汽車租賃業(yè)大發(fā)展之時。捷足先登者，必將搶得先機(jī)。

     本站評論：汽車租賃企業(yè)的整體出售，先不去深究出售的原因到底是不是資產(chǎn)剝離問題或其他管理問題，從出售的資產(chǎn)價格方面顯得不夠底氣，相信標(biāo)出的售價不一 定有下家來接手，汽車租賃公司的主體資產(chǎn)為汽車和營運(yùn)車牌資質(zhì)。出了公司資質(zhì)方面，汽車資產(chǎn)恐怕要大幅縮水了。能否賣到這個價格要看車輛資產(chǎn)的情況。
       從另外一方面，如果上海國際集團(tuán)看好汽車租賃行業(yè)，看好華東汽車租賃公司，那么沒有理由出售這個優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有利可圖是每一個投資集團(tuán)的首要投資原則，面對 汽車租賃行業(yè)利潤日益降低，車輛價格不斷下滑，折舊加車價的下跌，這些都讓汽車租賃公司的運(yùn)營成本直線上升，而汽車租賃市場缺乏規(guī)范，行業(yè)良莠不齊，大量 非法汽車租賃活動的存在，惡意價格競爭不斷拉低汽車租賃價格，如此一來讓眾多規(guī)模稍大點(diǎn)的汽車租賃公司日益艱難。這估計也是上海集團(tuán)放棄汽車租賃業(yè)務(wù)的主 要原因之一。
無論如何，本站在前段時間發(fā)表的汽車租賃利潤逐年降低都是一個事實(shí)，而今天上海華東汽車租賃有限公司的整體出售，正好驗證了這個行業(yè)的尷尬。看似朝陽產(chǎn)業(yè) 的汽車租賃行業(yè)，在中國確實(shí)遇到了前所未有的阻力，汽車租賃企業(yè)壓力日增，如此下去，如果不規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不明晰行業(yè)準(zhǔn)入門檻，中國汽車租賃行業(yè)將走入末 路。