處于漩渦中心的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)迎來(lái)了一縷希望。8日晚間，交通運(yùn)輸部就專(zhuān)車(chē)問(wèn)題首度表態(tài)，認(rèn)同“專(zhuān)車(chē)”軟件是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式，但同時(shí)明確禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。


　　1月9日，滴滴、快的、易到等互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛做出回應(yīng)，易到更是宣稱(chēng)將大手筆以80億元儲(chǔ)備資金籌建汽車(chē)租賃公司。然而在大多數(shù)城市實(shí)行汽車(chē)租賃資質(zhì)管控的市場(chǎng)環(huán)境下，專(zhuān)車(chē)如何走出灰色地帶，仍需要探索。




　　私家車(chē)“司機(jī)”不敢接單了


　　“哥幾個(gè)兒，這幾天都先別接機(jī)場(chǎng)、車(chē)站的單子了。”昨天下午，在相熟的司機(jī)微信群里，做了快大半年專(zhuān)車(chē)司機(jī)的盧師傅和幾個(gè)朋友商量著“對(duì)策”。去年下半年，帶著自己的一輛帕薩特，盧師傅加入了一家互聯(lián)網(wǎng)公司旗下的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，如今一共接了681單的他已經(jīng)成了車(chē)隊(duì)里的“老人”。


　　伴隨北京、沈陽(yáng)等各地交管部門(mén)紛紛加大對(duì)黑車(chē)查處力度，和盧師傅一樣，不少以私家車(chē)身份開(kāi)專(zhuān)車(chē)的司機(jī)們最近都感到緊張。盧師傅回憶說(shuō)，前天晚上，他的手機(jī)客戶(hù)端上彈出了一單活，“從東單到北京會(huì)議中心”，這單原本該是“美活兒”的單子，卻被不少司機(jī)默契地紛紛選擇忽視，“那地兒挨著北京站，大伙兒都擔(dān)心萬(wàn)一是來(lái)查車(chē)的呢！”


　　“不少司機(jī)這幾天壓根就沒(méi)出車(chē)。”盧師傅說(shuō)，他們也在等待公司是否會(huì)做出調(diào)整。


　　盡管易到、滴滴、快的等互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司在對(duì)外解釋運(yùn)營(yíng)模式時(shí)，都給出以互聯(lián)網(wǎng)公司作為信息服務(wù)平臺(tái)，汽車(chē)租賃公司提供車(chē)輛，第三方勞務(wù)派遣公司提供駕駛員的“三方合作模式”，但事實(shí)上私家車(chē)混跡其中已成為行業(yè)內(nèi)“公開(kāi)的秘密”。以北京市場(chǎng)為例，目前1000多家汽車(chē)租賃公司經(jīng)過(guò)備案的汽車(chē)保有量在5萬(wàn)輛左右，而僅易到、滴滴、快的三家公司旗下的專(zhuān)車(chē)數(shù)量就已超過(guò)這一數(shù)字。


　　目前易到、滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)等和打車(chē)軟件有著大致相同的使用流程，消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)APP 預(yù)約專(zhuān)車(chē)，到達(dá)目的地后再通過(guò)微信支付、支付寶等手機(jī)支付方式付款，費(fèi)用則根據(jù)車(chē)型不同，平均價(jià)格在出租車(chē)的2至4倍左右。這樣一種出行方式自易到 2010年成立以后就一直爭(zhēng)議不止，并隨著去年下半年互聯(lián)網(wǎng)三巨頭裹挾著大量資本入局而愈演愈烈。


　　交通部1月8日晚上的表態(tài)打破了專(zhuān)車(chē)服務(wù)在消費(fèi)者心中的疑團(tuán)。在這份表態(tài)中，交通部方面首次表示，專(zhuān)車(chē)服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，是一種創(chuàng)新服務(wù)模式。也就是說(shuō)，平臺(tái)中的車(chē)輛如果來(lái)自正規(guī)租賃公司、司機(jī)來(lái)自勞務(wù)派遣公司，就是合規(guī)的。而打擊的“黑車(chē)”，是專(zhuān)車(chē)平臺(tái)上的私家車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛屬于非法運(yùn)營(yíng)。


　　1月9日，滴滴、快的等互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司在接受記者采訪時(shí)都表示，旗下的滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)的訂單量并沒(méi)有因?yàn)楦鞯夭樘幒谲?chē)而有明顯影響，不過(guò)雙方似乎都有將“戰(zhàn)火”引致對(duì)方身上的意圖?！奥?tīng)說(shuō)市面上的專(zhuān)車(chē)數(shù)量是少了很多，但不是我們家的?！币晃粯I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。


　　傳統(tǒng)出租行業(yè)可取“服務(wù)經(jīng)”


　　去年下半年打車(chē)軟件快的和滴滴先后推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，2010年成立的易到用車(chē)則已形成一定規(guī)模。短短半年時(shí)間以來(lái)，滴滴方面透露，目前專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)日訂單量達(dá)到近20萬(wàn)單左右。除了在一定時(shí)間內(nèi)投入不少代金券、專(zhuān)車(chē)券等資金補(bǔ)貼方式來(lái)吸引消費(fèi)者，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的火熱也源自它們的確在一定程度上撬動(dòng)了多樣化的出行需求。


　　“我們的價(jià)格明確高于出租車(chē)，并不是以出租車(chē)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！币惶?hào)專(zhuān)車(chē)CEO李祖閩在此前接受記者專(zhuān)訪時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在他看來(lái)通過(guò)更好的服務(wù)體驗(yàn)吸引更多出行需求，是專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的廣大“藍(lán)海”。


　　剛下飛機(jī)，打開(kāi)手機(jī)，從杭州出差回來(lái)的李妍接到了一通電話，“您好，我是您的接機(jī)員，我會(huì)在接機(jī)口等候您?！边@是李妍在上飛機(jī)前通過(guò)“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”預(yù)定的接機(jī)服務(wù)中的一環(huán)。


　　從下飛機(jī)起由接機(jī)員引導(dǎo)至停車(chē)場(chǎng)，再由專(zhuān)車(chē)司機(jī)開(kāi)到目的地，從首都機(jī)場(chǎng)回到她位于太平莊附近的家，盡管需要花上180多元錢(qián)，在李妍看來(lái)貼心的服務(wù)卻是大大的加分項(xiàng)，“飛機(jī)班次多的時(shí)候，出租車(chē)得至少排40分鐘。”


　　司機(jī)身著整齊的白襯衫、車(chē)上有可以充電的接口、兩瓶礦泉水、專(zhuān)供嬰幼兒使用的兒童座椅……這些已經(jīng)陸續(xù)成為專(zhuān)車(chē)們的“標(biāo)配”。一號(hào)專(zhuān)車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們?cè)谟唵喂芾砩嫌兄鴩?yán)格的流程，司機(jī)在未完成這一單的情況下不能接下一單，每一單活完成后還會(huì)有客服在第二天對(duì)乘客進(jìn)行回訪。


　　“我有一次還真在機(jī)場(chǎng)足足等了4個(gè)小時(shí)?！币晃欢⌒諏?zhuān)車(chē)司機(jī)告訴記者，一位乘客的航班突然由于天氣原因晚點(diǎn)，但他沒(méi)抱怨，也就在機(jī)場(chǎng)一直等候，“乘客后來(lái)給我一大大的好評(píng)，值啦！”


　　事實(shí)上，就在昨天，面對(duì)交通部的表態(tài)，滴滴和快的都打出了“服務(wù)牌”。一號(hào)專(zhuān)車(chē)宣布將率先成立一億元的乘客“先行賠付”基金，并已和中國(guó)平安保險(xiǎn)公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險(xiǎn)合作框架，對(duì)使用專(zhuān)車(chē)服務(wù)的乘客在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的保險(xiǎn)事故，由該基金先行給付賠償。


　　滴滴專(zhuān)車(chē)則表示，將在車(chē)輛和司機(jī)已有保險(xiǎn)機(jī)制的基礎(chǔ)上設(shè)立“基金池”。該“基金池”委托中國(guó)人壽設(shè)立管理，前期滴滴專(zhuān)車(chē)平臺(tái)投入100萬(wàn)元人民幣保底資金，每次訂單服務(wù)后再?gòu)姆?wù)費(fèi)中投入1元。


　　對(duì)此，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗梅表示，面對(duì)專(zhuān)車(chē)“沖擊”，傳統(tǒng)出租行業(yè)事實(shí)上是可以取經(jīng)的。出租車(chē)服務(wù)模式陳舊、客戶(hù)體驗(yàn)太差已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的出行需求。她建議，出租車(chē)也應(yīng)該區(qū)別高、中、低檔的車(chē)輛，并提供多樣化服務(wù)，以滿足普通出行及商務(wù)用車(chē)的需求。


　　新能源車(chē)或能破規(guī)模瓶頸


　　9日下午，另一筆頗有野心、財(cái)大氣粗的買(mǎi)賣(mài)誕生了。


　　易到用車(chē)宣布，將成立從事汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù)的“易到租車(chē)”，并為該業(yè)務(wù)的開(kāi)展儲(chǔ)備80億元人民幣。


　　毫無(wú)疑問(wèn)，易到瞄準(zhǔn)的是目前制約專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最大問(wèn)題：車(chē)輛規(guī)模瓶頸。


　　依照交通運(yùn)輸部的解讀，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)輛來(lái)源只能來(lái)自正規(guī)汽車(chē)租賃公司的正規(guī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。而在北京等車(chē)輛限購(gòu)城市，對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)實(shí)行總量控制的備案制管理， 企業(yè)需要拿到牌照才能進(jìn)行采購(gòu)。以北京為例，北京市交通委運(yùn)輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年度下半年汽車(chē)租賃行業(yè)配置新增小客車(chē)3020輛，其中純電動(dòng)小客車(chē)新增1800輛。


　　“我們一年拿到的新增指標(biāo)只有幾十輛車(chē)?！眹?guó)信租車(chē)總經(jīng)理范永耀說(shuō)，全北京有大小1500多家汽車(chē)租賃公司，而每年的新增指標(biāo)只有幾千輛。他介紹，國(guó)信租車(chē)目前有200多輛車(chē)，其中80%車(chē)輛基本都已投入長(zhǎng)租，只有20%的車(chē)輛用于平時(shí)短租，“我們也有車(chē)輛和專(zhuān)車(chē)公司合作，不過(guò)數(shù)量很少。”


　　神州等大型租車(chē)公司也在悄然開(kāi)展自己的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，通過(guò)和有資質(zhì)的勞務(wù)派遣公司合作，為乘客提供帶駕服務(wù)，這也使得專(zhuān)車(chē)公司可以合作的租賃公司規(guī)模受限。曾經(jīng)參與過(guò)快的公司第二輪融資，另一家汽車(chē)租賃大佬一嗨自然和快的旗下的一號(hào)專(zhuān)車(chē)結(jié)成了聯(lián)盟，為一號(hào)專(zhuān)車(chē)提供大部分車(chē)輛來(lái)源。


　　這一情況下，“私家車(chē)掛靠”似乎成為專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的“無(wú)奈”選擇?！拔覀兞私獾降那闆r是，市面上和互聯(lián)網(wǎng)公司合作的大多數(shù)還是小租賃公司，其中甚至有些公司沒(méi)有在運(yùn)管局進(jìn)行備案?！狈队酪f(shuō)。這種情況下，私家車(chē)往往是通過(guò)轉(zhuǎn)租的形式租給汽車(chē)租賃公司，從而在形式上掛靠到租賃公司旗下，實(shí)際上汽車(chē)所有人仍是私家車(chē)主個(gè)人，而并非汽車(chē)租賃公司。


　　在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問(wèn)趙占領(lǐng)看來(lái)，私家車(chē)掛靠的最大風(fēng)險(xiǎn)仍是行車(chē)安全。不同于正規(guī)租賃公司對(duì)旗下車(chē)輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)、車(chē)輛保險(xiǎn)，私家車(chē)往往難以標(biāo)準(zhǔn)化管理。


　　“這種情況下，易到白手起家的可能性很小?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析，易到的租車(chē)業(yè)務(wù)應(yīng)該會(huì)采取和傳統(tǒng)租賃公司合作的方式來(lái)展開(kāi)。


　　而在控制汽車(chē)租賃市場(chǎng)總量的大環(huán)境下，伴隨政府部門(mén)在政策上的傾斜力度，新能源車(chē)被視為一個(gè)出口?！艾F(xiàn)在申請(qǐng)電動(dòng)車(chē)的租賃牌照難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油車(chē)?！狈队酪f(shuō)，他們?nèi)ツ昃统晒ι暾?qǐng)到了20輛電動(dòng)車(chē)牌照，這占到了總數(shù)的不小比例。


　　不過(guò)目前新能源車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)剛剛起步，記者了解到易到、滴滴兩家公司已經(jīng)開(kāi)始引入少量純電動(dòng)車(chē)加入車(chē)隊(duì)。范永耀表示，新能源車(chē)租賃市場(chǎng)仍需要建立在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施更為完善的基礎(chǔ)上。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)