我們最近幾年可以看到，互聯(lián)網租車短時間內就占據(jù)了租車市場的大部分份額，如果按照廣義的互聯(lián)網租車，超過九成是通過互聯(lián)網租車完成的，未來的發(fā)展會將傳統(tǒng)不涉網的租車公司消失，而互聯(lián)網租車中，專車占據(jù)市場制高點，未來的市場將是專車的天下。

     我們先來將互聯(lián)網租車分為幾個層次，按照“涉網”深度來分：

 第一層：私家車信息發(fā)布。最基礎的互聯(lián)網層面，類似于58趕集網及其他各種網絡信息發(fā)布平臺里的私家車租車信息，大量的私家車個人通過互聯(lián)網平臺發(fā)布租車信息，這個占據(jù)了互聯(lián)網租車的很大一部分。

第二層：各大汽車分享租賃平臺。例如PP租車，寶駕租車等分享租車平臺，利用私家車閑置出租共享來滿足需要租車的人，以低價進入，收到很多租車族的喜愛，而大量的閑置私家車可以通過平臺賺取外快，這一部分租車市場，盡管涉互聯(lián)網比較深，但是并不是主流的租車途徑，其發(fā)展還處于初級階段，以后的路還很長。

第三層：傳統(tǒng)租車公司。大量的租車公司建立自己的網站，同時在各種主流平臺上推廣，例如在百度，58同城，搜狗和好搜等平臺推廣和發(fā)布信息。這部分是絕大部分傳統(tǒng)租車公司的普遍做法，也占據(jù)了租車市場的一大部分。

第四層：連鎖巨頭租車公司。例如神州租車，一嗨租車等為代表的租車巨頭，他們在互聯(lián)網租車方面領先了其他租車公司很多，他們一開始就從互聯(lián)網下手，早早建立了完備的租車互聯(lián)網系統(tǒng)，幾乎所有的租車業(yè)務都可以通過互聯(lián)網來預訂結算。這部分租車公司占據(jù)了個人租車業(yè)務的絕大部分，但是也處于了飽和的境地，在其它租車平臺的擠壓下和新形態(tài)的租車方式沖擊下，沒有了更多的發(fā)展空間。

第五層：互聯(lián)網專車。以滴滴，深圳，易到等為代表的互聯(lián)網打車平臺，他們已經發(fā)揮了其無所不能的強大能力，他們通過即時響應，短途運送，類似于出租車功能，但是車輛服務大大高于出租車的方式，同時又比出租車貴一點點的價格，快速贏得大量的租客喜愛。

      我們從互聯(lián)網租車的各個層次做了簡要分析，我們可以看出，在未來的租車市場里，互聯(lián)網專車將是未來的主流，如果互聯(lián)網專車得到充分的發(fā)展，那么他將獨霸天下，甚至可以做到人人出門都有自己的專車服務，而龐大的專車群體將通過一個APP和GPS定位進行優(yōu)化組合，不斷提升效率，類似于發(fā)達國家，以后的車輛銷售需要銷售給從事租車行業(yè)的公司或個人，出行如此方便，為什么還要自己買車買停車位？

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